比来关于俄乌冲突停火构和的问题，吸引了全世界的目光，颠末20多个小时的拉锯和构和，第一轮曾经告一段落，两边构和的沉点也是关于停火，虽然取得了必然的和前进，但想要实现实正的全面停火仍然有必然的难度。而正在这场构和中，还涉及到了一个主要的不合点，那就是关于敲定确保黑海航运的问题，这也是一个汗青遗留问题，由于按照2022年7月告竣的黑海粮食，两边都能够通过黑海别离运输本人的粮食以及化肥和农产物，可是仅仅正在一年后和谈就做废。
按照报道，俄罗斯总统旧事秘书对外暗示，沉启黑海粮食举行的构和将不会轻松。由于涉及到这个和谈需要会商的细节性问题数量过分于复杂，并且俄罗斯方面其时确实履行了许诺和权利，可是针对俄方的许诺一直未能兑现，这对俄罗斯来说很是不公允。按照其时告竣的粮食和谈，乌克兰也能够颠末黑海口岸外运乌克兰粮食而不受俄罗斯的，俄罗斯也能够一般运输农产物和化肥，将其卖到国际市场上，但正在现实操做中，将大部门乌克兰粮食转运至本国，和谈焦点方针是向贫苦国度输送粮食，缺一直未能实现。导致本人的农产物和化肥难以进入国际市场上，所以俄罗斯正在一年撤退退却出了该和谈，这本身也是一个比力一般的操做，既然你不让我外运农产物和化肥，那我就不让你外运粮食。因为俄罗斯控制着黑海的制海权和制空权，而且侵犯了大部门乌克兰接近海岸线的国土，导致乌克兰目前可以或许外运的口岸只剩下个体几个，还要面对俄罗斯的和冲击，所以外运的难度很是之大，想要实现粮食外运就必需让俄罗斯松口。
乌克兰做为一个农产物出产大国，有着欧洲粮仓的佳誉，次要出产玉米、小麦、大麦、葵花籽，占领着全球15%的玉米出口量，以及10%的小麦出口量，是世界第五大小麦出产国，以往次要出口到中东国度和欧洲国度，葵花籽油则次要出口到欧盟和印度。可是跟着俄乌冲突的迸发，一方面其出产出来的大量玉米和小麦，由于海上通道受阻而无法运出去，另一方面则是国际市场上的小麦和玉米价钱呈现攀升，导致国际市场粮食价钱很是不不变。
此前乌克兰已经测验考试通过陆通道，将粮食通过卡车运输到波兰，再由波兰运输至欧洲多国，但这种运输体例不只成本高，并且也遭到了波兰的强烈否决，由于乌克兰的粮食正在价钱上的劣势，对波兰本土农业构成冲击，遭到了本土农人的强烈，以至堆积正在边境对来自乌克兰的粮食卡车进行拦截。并且这种陆地运输体例不克不及从底子上处理问题，卡车的运量底子无法和海运比拟，而且成本昂扬，线还很远，需要耗损掉大量的燃油，仍然导致乌克兰本土大量的粮食积压，但这也不怨俄罗斯，终究俄罗斯其时也恪守了许诺，反而是美国和不讲信用，所以导致最初两败俱伤。
